扭矩范围
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7-178
3.2-235
3.7-96
尺寸范围
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φ73-φ138
φ50-φ110
φ74-φ175
φ55-φ112
φ70-φ142
结构特征
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组合型
组件型
简易组合型(标准)
简易组合型(中空轴)
组合型(输入轴)
搜索结果
GHCS
GHHS
GHCD
GHHD
传动原理
技术支持
扭矩范围
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7-178
3.2-235
3.7-96
尺寸范围
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φ73-φ138
φ50-φ110
φ74-φ175
φ55-φ112
φ70-φ142
结构特征
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组合型
组件型
简易组合型(标准)
简易组合型(中空轴)
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传动原理
TRANSMISSION PRINCIPLE
谐波传动是一种靠中间柔性构件弹性变形来实现运动或动力传递的传动装置,由于中间柔性构件(柔轮)的变形过程基本上是一个对称的谐波,故而得名。1953年针对空间应用需求,美国的C.W Musser教授发明了谐波减速器,并于1959年获得美国专利。谐波减速器的基本结构为柔轮、刚轮及波发生器,椭圆形波发生器装入柔轮内圆使得柔轮发生弹性变形,柔轮长轴部分与刚轮完全啮合,而短轴部分完全脱开当波发生器旋转时,轮齿的啮合、啮出、脱开、啮入状态不断变化,从而形成了减速比很大的差齿传动。
技术优势
TECHNICAL ADVANTAGES
01
基于弹性共轭原理正向研发的双圆弧,大幅度提升传动精度和负载扭矩。
02
材料表面改性和润滑技术,保证材料低成本的同时,全面提升材料的耐磨性和疲劳寿命。
03
前沿的加工工艺和检测能力,综合应用光学技术、仿真技术和整机性能检测技术,确保批产的一致性。
编号规则
NUMBERING RULES
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